문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 슈퍼 에어로시티 (문단 편집) === 슈퍼 에어로시티 (2000 ~ 2004) === || [[파일:attachment/P508691.jpg|width=100%]] || [[파일:attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/907.jpg|width=100%]] || ||<#002e6b> {{{#ffffff '''2000년 ~ 2002년형''' ([[성남시|{{{#ffffff 성남}}}]] [[성남시내버스|{{{#ffffff 성남시내버스}}}]] 소속)}}} ||<#002e6b> {{{#ffffff '''2003년형 이후''' ([[서울특별시|{{{#ffffff 서울}}}]] [[제일여객(서울)|{{{#ffffff 제일여객}}}]] 소속)}}} || 기본적으로 전면은 [[현대 에어로시티|종전 모델]]과 크게 다르지 않으나,[* 사이드미러는 마이너체인지 직전인 2000년에 먼저 바뀌었다.] 측면은 미드판넬과 스커트판넬 사이의 고무 몰딩이 사라지고 창틀이 5매에서 6매로 변경됐다. 후면은 창문 아래에 쪽창이 사라졌다. 그리고 표준형 모델(L)에도 도시저상형(SL)처럼 광폭 중문이 적용되며, 가운데 봉이 생겼다.[* 덕분에 서울에서 주로 볼 수 있었던 광폭 중문을 지방에서도 본격적으로 볼 수 있게 됐다.] 대신 중문 양 옆에 하차벨이 없어지고 중문 가운데 봉에 하차벨을 달았는데, 승객들이 벨을 못 찾는 모습도 자주 볼 수 있었다. 초기에는 봉벨만 있었다가 2001년 말에 중문 오른편에 하차벨이 추가되고, 2002년 후반부터 중문 왼편에도 하차벨이 추가되고 봉벨이 사라졌다. 초기에는 승객석 시트가 유광 처리된 노란색이었고 안개등도 사각형이었다가 2001년 후반에 안개등이 곡선이 가미된 디자인으로 변경됐으며, 후면 유리창 밑에 22줄 그릴이 추가됐다. 또한 2002년 전반기에 출고 된 차량은 [[2002 FIFA 월드컵 한국/일본|2002 한일 월드컵]] 타원형 스티커가 전면 유리창 하단 왼쪽, 뒷 유리창 오른쪽 상단과 앞문 뒤쪽의 유리창에 부착됐다. 동년 7월부터 전조등이 원형으로 바뀌었고(속칭 '''동글이''') 측면 방향지시등의 크기가 커졌으며 비상용 망치 디자인도 변경됐다. 동년 후반에 하차벨 디자인(속칭 풍뎅이형)이 지금의 타원형으로 변경된 2003년형이 선보였다.[* 출시일은 2002년 7월로 추정된다.] 창문 4번째 칸의 CNG 글씨가 커졌고 그 외에는 큰 차이가 없다. 2002년부터 차량 정보를 나타내는 패찰이 계단으로 이동되어 지금까지 이어지고 있고, 그해 말부터는 초저상 모델이 추가됐다. 2003년 후반식부터 [[현대 RB버스|RB520]] 때부터 쓰였던 타는 문 위의 전비, 중비, 답단 신호 문구가 앞문, 중문, 계단 문구로 바뀌었다.[* 이는 뉴 슈퍼 에어로시티가 F/L 되기 직전까지 사용했다.] 2004년부터 스피커가 천장 위에서 에어컨 옆으로 옮겨지고, 운전석 스탠션 파이프 디자인이 변경됐다. 천연가스버스 모델의 경우 '''NGV'''로고에서 '''CNG'''로고로 바뀌었다. 1995년에 생긴 기계식 자동변속기 옵션은 워낙 판매량이 저조해서 단종됐다. 여담으로 2002년까지 생산된 사각형 헤드램프 차량은 등록원부에 여전히 '''현대에어로시티540버스'''라고 표기돼 있었다.[* 터보 인터쿨러 사양은 '현대에어로시티540버스(터보)'라고 표기] 등록원부에도 '슈퍼에어로시티'라는 표기로 변경된 것은 원형 헤드램프로 변경된 이후였다. 해당 모델을 최초로 구매한 회사는 부산의 대일여객이다.[* 2004년에 [[태진여객]]에 합병되었으며, 당시 슈퍼 에어로시티와 같은 폰트로 도시형버스 540L이라고 붙어 있었다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기